TANKER WATCHLIST : Sep – Dec 2026
5 Cổ Phiếu Đáng Theo Dõi Trong 3 Tháng Cuối Năm
Trong vài tháng gần đây, mình bắt đầu chú ý đến một nhóm cổ phiếu mà trước đây gần như chưa bao giờ trade:
Oil Tankers – những công ty vận chuyển dầu bằng đường biển.
Mình không bắt đầu watchlist này bằng suy nghĩ:
“Có chiến tranh, vậy mua Tanker.”
Cách mình làm thực ra giống những lần trước khi xây Space Economy Watchlist, Energy Portfolio hay Home Builders Watchlist.
Khi một Macro Theme mới xuất hiện, mình tìm sector có khả năng được hưởng lợi. Sau đó quay về những nguyên tắc cũ:
Theme → Screener → Fundamentals → Catalyst → Price Action → Entry.
Với Tankers, câu chuyện bắt đầu từ những thay đổi ngày càng lớn trong dòng chảy năng lượng toàn cầu.
Vì Sao Mình Bắt Đầu Theo Dõi Tankers?
Cuộc xung đột tại Trung Đông năm 2026 đã ảnh hưởng mạnh đến hoạt động vận chuyển dầu.
Đến ngày 18/9, traffic qua Strait of Hormuz vẫn thấp hơn đáng kể so với bình thường.
Theo dữ liệu Kpler được Reuters dẫn lại, chỉ bốn tàu hàng hóa đi qua eo biển trong ngày thứ Năm, so với mức trung bình 10 ngày là 16 tàu.
Nhưng đối với Tankers, câu chuyện không đơn giản là:
Oil tăng → Tanker tăng.
Thứ mình quan tâm hơn là:
Route dài hơn → số tàu khả dụng giảm → war-risk premium tăng → freight rates/TCE tăng.
Đây mới là phần có thể trực tiếp tác động đến doanh thu và lợi nhuận của tanker companies.
Reuters cũng ghi nhận một diễn biến đáng chú ý: số lượng VLCC (Very Large Crude Carrier – tàu chở dầu thô cỡ rất lớn) được đặt đóng mới trong năm 2026 tăng mạnh, khi các chủ tàu kỳ vọng nhiều dầu hơn sẽ phải di chuyển từ Atlantic Basin sang Asia bằng những tuyến đường dài hơn.
Đối với mình, đó là lý do đủ để bắt đầu nghiên cứu sector.
Chưa phải lý do để mua.
Mình Tìm 5 Mã Này Như Thế Nào?
Mình sử dụng Screener với bốn yếu tố:
Valuation – Profitability – Growth – Momentum.
Sau đó mình thêm một filter : Stock Price dưới $100.
Trong những năm gần đây, khi bước vào một sector hoàn toàn mới, mình thường ưu tiên nghiên cứu những mã khoảng $20–$60/share.
Điều này không có nghĩa stock $30 “rẻ” hơn stock $120.
Share price không phải valuation.
Đây đơn giản là vùng mình quen theo dõi đối với tài khoản nhỏ, dễ position-size và phù hợp hơn với cách mình Swing Trade. ( $1K – $5K )
Snapshot: September 1–18, 2026
Sau gần ba tuần theo dõi, năm mã mình giữ lại cho Tanker Watchlist có performance như sau:
Ticker Sep. 1–18 YTD
ECO +25.00% +151.03%
DHT +18.18% +90.58%
FRO +16.01% +135.66%
TRMD +15.11% +95.25%
INSW +11.41% +128.94%
Mình cũng chờ xem nhóm này phản ứng thế nào sau quyết định của Federal Reserve giữa tháng 9.
Fed nâng target range thêm 0.25% lên 3.75%–4.00%. Tuy nhiên, ngay sau đó, xu hướng chính của năm mã trên chưa thay đổi đáng kể.
Điều đó không chứng minh Tankers sẽ tiếp tục tăng.
Nó chỉ cho thấy ở thời điểm hiện tại, freight rates, energy flows và geopolitical risk dường như vẫn là những yếu tố đáng theo dõi hơn đối với thesis của sector này.
- ECO – Okeanis Eco Tankers
ECO vận hành một fleet tập trung vào VLCC và Suezmax – hai nhóm tàu lớn chuyên vận chuyển dầu thô. Đây cũng là mã có Momentum mạnh nhất trong watchlist của mình từ đầu tháng 9.
Q2/2026 cho thấy sức mạnh của tanker cycle hiện tại.
Fleetwide TCE của ECO đạt khoảng $191,700/day, trong đó VLCC khoảng $213,600/day.
Một phần đáng kể số ngày hoạt động Q3 cũng đã được booked ở rates rất cao.
Nhưng ECO đồng thời là mã khiến mình thận trọng nhất:
+25% chỉ trong September 1–18.
+151% YTD.
Fundamentals mạnh không xóa bỏ entry risk.
Với mình:
Great Company + Great Momentum ≠ Great Entry.
2. DHT – Mã Mình Muốn Theo Dõi Xa Hơn Q4
DHT là một pure-play VLCC company. Business tương đối dễ hiểu: sở hữu những tàu dầu thô rất lớn và kiếm tiền từ việc vận chuyển dầu trên các tuyến đường quốc tế.
Nhưng DHT có một điểm khiến mình đặc biệt chú ý.
Tháng 9, công ty ký hợp đồng 3 năm cho VLCC DHT Panther với mức $100,000/day, bắt đầu từ October 2026.
Trước đó, DHT Jaguar cũng đã được ký hợp đồng ba năm ở mức khoảng $75,000/day.
Điểm quan trọng không phải $100K hôm nay cao hay thấp hơn spot rate.
Spot rate có thể thay đổi rất nhanh.
Điều đáng chú ý là DHT đã khóa được một phần cash flow trong nhiều năm thay vì để toàn bộ fleet phụ thuộc vào spot market.
Hợp đồng Panther bắt đầu October 2026 và kéo dài ba năm, nghĩa là về lý thuyết chạy đến khoảng 2029.
Vì vậy mình đặt thêm một dấu riêng bên cạnh DHT:
SWING WATCH + LONG-TERM RESEARCH.
Nếu chiến tranh kết thúc và tanker rates giảm, mình vẫn muốn tiếp tục theo dõi DHT trong 2027–2028 để xem những multi-year contracts này đóng góp thế nào vào earnings và cash flow.
3. FRO – Frontline
FRO có exposure rộng hơn với VLCC, Suezmax và LR2/Aframax. So với DHT, Frontline cho mình một cách theo dõi tanker cycle qua nhiều vessel segments hơn.
Q2/2026 là một quarter rất mạnh.
Frontline báo cáo profit $659.2M, mức cao nhất lịch sử công ty.
Spot TCE đạt khoảng:
VLCC: $152,700/day
Suezmax: $111,500/day
LR2/Aframax: $92,400/day.
Công ty cũng đã khóa một phần fleet bằng time charters, trong đó có hai VLCC mới với one-year charter khoảng $120,000/day.
Fundamentals rất mạnh.
Nhưng FRO đã tăng khoảng:
+16% trong September 1–18
+136% YTD.
Vì vậy câu hỏi của mình không còn là:
“FRO có tốt không?”
Mà là:
“Giá hiện tại còn cho Risk/Reward phù hợp không?”
Hai câu hỏi hoàn toàn khác nhau.
4. TRMD – TORM
TRMD khác ba mã trên vì TORM tập trung chủ yếu vào Product Tankers – vận chuyển gasoline, diesel, jet fuel và những sản phẩm dầu đã qua tinh chế.
Đó chính là lý do mình giữ TRMD trong watchlist.
Q2/2026 là quarter tốt nhất lịch sử TORM với TCE earnings khoảng $512M, EBITDA $416M và net profit $338M.
Fleetwide TCE cũng tăng mạnh so với cùng kỳ.
Nếu VLCC và Suezmax cho mình exposure vào crude oil transportation, TRMD cho mình một góc khác:
Refined Products Transportation.
Nếu global refinery và energy trade routes tiếp tục bị xáo trộn, Product Tankers có thể có một catalyst khác với crude tankers.
TRMD giúp watchlist không phụ thuộc hoàn toàn vào một loại tàu.
5. INSW – International Seaways
INSW sở hữu một fleet diversified gồm VLCC, Suezmax, Aframax/LR2, LR1 và MR. Đây là một trong những tanker companies mình muốn dùng làm benchmark cho cả watchlist.
INSW ban đầu không xuất hiện trong screener của mình.
Không phải vì Rating thấp.
Ngược lại, khi kiểm tra lại, INSW có Rating rất cao.
Lý do rất đơn giản:
INSW đã vượt mức $100/share – nằm ngoài filter ban đầu của mình.
Q2/2026 của INSW cũng rất mạnh: record net income khoảng $295M, adjusted EBITDA $345M và record free cash flow khoảng $261M.
Nhưng stock cũng đã:
+11.41% trong September 1–18
+128.94% YTD.
Vì vậy mình đưa INSW trở lại danh sách với vai trò:
BENCHMARK / CHALLENGER.
Mình muốn quan sát nó. Không nhất thiết phải sở hữu nó.
Thesis Cho 3 Tháng Cuối Năm
Thesis của Tanker Watchlist khá đơn giản:
Nếu global oil trade tiếp tục phải đi những tuyến đường dài hơn, số tàu khả dụng bị hạn chế và freight rates duy trì ở mức cao, Tanker earnings có thể tiếp tục được hỗ trợ trong Q4/2026.
Nhưng sector này cũng có những rủi ro rất rõ.
Nếu Strait of Hormuz và những tuyến shipping quan trọng trở lại bình thường, war premium có thể biến mất rất nhanh.
Nếu TCE rates bắt đầu giảm trong khi stock prices vẫn tiếp tục tăng, mình sẽ thận trọng hơn.
Và xa hơn, mức freight rates cao hiện nay đang khuyến khích shipowners đặt thêm VLCC mới.
Đối với một Swing Trade ba tháng, tàu mới chưa thể xuất hiện ngay.
Nhưng đối với tanker cycle 2027–2029, orderbook sẽ là một dữ liệu rất quan trọng.
Đây Là Watchlist – Không Phải Buy List
Đây có lẽ là phần quan trọng nhất của bài viết.
Hãy nhìn lại YTD:
ECO +151%.
FRO +136%.
INSW +129%.
TRMD +95%.
DHT +91%.
Một vài mã đã vượt +100%.
Hai mã khác đang tiến rất gần.
Vì vậy đây không phải thời điểm mình muốn đăng một Trading Plan với Entry Price, Position Size hay Profit Target cho người mới copy theo.
Cá nhân mình có thể Swing Trade theo một framework khác, dựa trên kinh nghiệm và risk management riêng.
Nhưng đó không có nghĩa setup đó phù hợp với một người mới có tài khoản $1K–$5K.
Watchlist không có nghĩa Buy List.
Kết Luận: Theme Mới – Luật Cũ
Tankers là một sector mới đối với mình.
Nhưng luật thì không mới.
Macro Theme cho mình biết WHERE TO LOOK.
Screener + Fundamentals cho mình biết WHAT TO WATCH.
Price Action mới cho mình biết WHEN TO BUY.
Chiến tranh có thể là lý do khiến mình bắt đầu nghiên cứu Tankers.
Nhưng nếu sau này mình quyết định mua một mã, lý do mua sẽ không chỉ là:
“Vì chiến tranh còn tiếp tục.”
Và nếu mình tìm được Theme, tìm được Watchlist, nhưng vẫn chưa tìm được Entry?
Mình không cần phải trade.
No Trade Is A Winning Trade.
Disclaimer: Bài viết chỉ nhằm mục đích chia sẻ quá trình nghiên cứu và kinh nghiệm cá nhân, không phải khuyến nghị mua hoặc bán chứng khoán. Tanker stocks là nhóm cyclical có mức biến động cao, đặc biệt nhạy cảm với freight rates, energy flows và geopolitical events. Performance trong quá khứ không bảo đảm kết quả trong tương lai.